Par le jeu des coefficients (1/4 de la note !) , mais aussi par ses qualités et/ou ses défauts la carte peut influencer de manière déterminante le correcteur: une dissertation  peu originale  peut être valorisée par les qualités d'une carte; au contraire une dissertation passable ou bâclée sera dévalorisée par une dissertation de qualité médiocre .  

Le " flou artistique " , qui peut faire illusion dans une dissertation, est impossible à mettre en œuvre sur une carte. Si vous localisez vaguement Vichy, Nice ou Lourdes … Cette erreur ne passera pas inaperçue aux yeux du correcteur qui,  ne l'oubliez pas, est un professionnel ! .  
 

Davantage encore que dans le rapport (la dissertation)! Un rapport riche de connaissances, de réflexion et de méthode peut faire pardonner un français maladroit et quelques fautes d'orthographe. " a contrario " les connaissances dont vous ferez preuve dans une carte ne feront pas pardonner les maladresses de la réalisation graphique : le manque de rigueur de votre légende, la négligence dont vous aurez fait preuve à travers une carte peu lisible et inesthétique, etc…  
 

Si vous localisez mal c'est que vous n'avez pas appris sérieusement et que vos connaissances ne s'inscrivent pas dans une réalité concrète : vous vous contentez d'apprendre d'une façon livresque.Or dans le métier auquel vous vous destinez (professionnel du Tourisme !) on exigera de vous sérieux, précision et rigueur . L' " à peu près " est impardonnable . Il va de soi que l'erreur grossière (mettre Grenoble sur la côte atlantique , Caen à l'emplacement de Nantes ou même Aix-en-Provence à l'emplacement de Nice ( !! ) ) l'est encore davantage et compromet votre note globale même si votre carte est propre, nette et bien présentée et fait preuve de bonnes connaissances techniques . 
 

Si votre travail est négligé  et malgré la qualité de vos connaissances le correcteur aura immédiatement une mauvaise impression (vous ne savez pas choisir vos techniques graphiques, vous manquez de logique (ex.- : votre légende indique des figurés quasi- identiques pour des phénomènes différents ), vous avez l'esprit confus (ex. : quand on regarde votre carte au premier coup d'œil on ne discerne rien de vraiment lisible), vous ne savez pas mettre en valeur vos connaissances (ex.-: toutes vos localisations sont justes mais la précision de vos localisation est difficile à discerner car l'ensemble est peu lisible ).

Une carte , contrairement à une dissertation, est visible et compréhensible d'un seul coup d'œil. La première impression est essentielle . Elle est en général confirmée par l'étude de détail. Cette première impression englobe en un tout indissociable le graphisme et les connaissances. Soyez sur que, malgré toutes les astuces mises en œuvre, une impression ou une erreur se voit immédiatement.
 

N'oubliez pas que la base du savoir géographique réside dans la lecture et l'interprétation des cartes. Si vous avez bâclé la carte ou si vous ne l'avez pas faite du tout, non seulement votre note sera diminuée d'autant , mais le jugement du correcteur sur l'ensemble de votre copie sera plus sévère. Vous aurez montré en effet que n'avez appris aucune carte, ou que vous êtes incapable d'organiser votre temps , de le répartir pour ne négliger aucun des éléments du sujet ( cf. cours 1, supra), ou que vous méprisez les aspects concrets de la Géographie du Tourisme. Pour un géographe ( et vos correcteurs sont des géographes …!!!) les localisations, la réalité concrète des phénomènes touristiques sont indispensables .
 

Il ne faut pas  tomber  dans l'excès inverse de celui signalé au paragraphe précédent et consacrer trop longtemps , le jour de l'examen, à la carte . Vous devez absolument respecter le coefficient qui lui est accordé par le référentiel. Si vous avez une épreuve de quatre heures, et que la carte représente 1/4 du coefficient soit 5 points sur 20,consacrez-lui  30 à 40 minutes. Vous devez donc vous préparer à travailler vite et bien. Si vous avez , tout au long de l'année, réalisé des cartes, correctes  mais qui ont pris deux ou trois heures , vous êtes mal préparé à l'épreuve. Si vous vous êtes contentés de bâcler épisodiquement quelques cartes en 15/20 minutes, votre préparation risque de ne pas être meilleure.  
 

Cette expérience doit être à la fois technique et intellectuelle . Il faut apprendre à penser et à décider vite ( que dois-je mettre et ne pas mettre sur la carte ?), ainsi qu'à dessiner vite et bien. Il est ainsi déconseillé de se lancer dans une nouvelle technique graphique le jour de l'examen : vous iriez à la catastrophe.Testez vos techniques et vos capacités en la matière dès le début de l'année ! 

Les premières cartes que vous réaliserez  vous permettront de mesurer vos difficultés et d'apprécier l' ampleur de vos lacunes ou la réalité de votre progression. Vous devez tout au long de l'année établir votre auto - diagnostic ! Si vous avez du mal à concevoir la carte , consacrez plus de temps à la réflexion, n'hésitez pas à demander l'avis du professeur. Si vous avez du mal à dessiner la carte , exercez-vous!Une fois le diagnostic de vos difficultés posé, et après 2 ou 3 cartes faites en 1 ou 2 heures ( songez que cela ne vous prendra guère de temps ) et que vous en tirerez grand profit ), faites des cartes en 20 à 30 minutes !
 

Lors de l'examen même si le libellé du sujet a toutes les apparences de la simplicité et de la récitation, méfiez-vous ! Comme pour le sujet de la dissertation elle-même, soyez attentif aux termes employés ! Si le contenu de la carte n'est pas clairement explicité, sachez que votre travail doit alors illustrer et / ou compléter l'analyse développée dans le corps de votre rapport.  
 

La cartographie se travaille exactement comme n’importe quelle autre matière. Il vous fait bien sur un atlas géographique ( le récent atlas du Tourisme et des Loisirs en France de Knafou peut constituer un manuel de référence ), mais vous pouvez aussi utiliser les ouvrages spécialisés de votre programme. Ils présentent parfois l’inconvénient d’être trop pointus et difficilement mémorisables. Utilisez plutôt les cartes des manuels de base ( ex.- : le "Mesplier "ou le "Dinety et Proust" ). Nous vous conseillons d’effectuer le travail suivant qui vous sera extrêmement utile : photocopiez d’abord les cartes que vous avez besoin de connaître et ajoutez y celles que l’enseignant vous fournit dans le cours ( ou dans les polycopiés ). Collez -les ensemble dans un ordre logique dans un classeur qui sera votre véritable manuel personnel et à partir duquel vous pourrez vous entraîner à réaliser vos propres cartes et à  assimiler et mémoriser durablement le contenu du cours . 

Apprendre une carte consiste pour l’essentiel à faire fonctionner sa mémoire visuelle. Nous vous conseillons d’abord de regarder fréquemment vos cartes. Consacrez à cet exercice quelques minutes régulièrement.Vous le ferez parallèlement à vos révisions de cours destinées à préparer un contrôle, une composition ou l’examen final. Vous ne devez enfin jamais travailler la géographie sans un atlas ouvert à votre coté ( "le Knafou", par exemple!!). En même temps que vous apprenez les localisations, vérifiez les sur la carte . Il en est de la cartographie comme de l’orthographe on ne s’améliore que par une rigueur permanente et un recours régulier au dictionnaire ou à l’atlas dès qu’un doute apparaît . Dans le cadre du programme de Géographie du Tourisme de première année vous devez impérativement connaître : -les grands éléments du relief et du climat, -les axes de transport principaux, -les localisations des grandes villes ainsi que celles des grandes régions et de grands sites touristiques .

Il est fortement conseillé de tester ses connaissances deux ou trois fois par mois. Procurez vous un fond de carte muet, puis passez une quinzaine de minutes à placer très rapidement des localisations simples . Nul besoin dans ce cas précis de soigner la présentation, il s’agit simplement de vérifier si vous avez mémorisé. Reportez- vous ensuite à votre atlas et notez les erreurs. A intervalles plus espacés vous vous imposerez de réaliser une carte plus complexe sur un sujet thématique ou sur un sujet de géographie régionale. Donnez–vous une 1/2 heure et faites cette carte jusqu’au bout , y compris la légende qui prend souvent du temps pour être rédigée correctement. S’entraîner est un moyen indispensable pour tester sa dextérité et sa vitesse

 Ne vous précipitez pas sur le fond de carte aussitôt lu le libellé du sujet. Un sujet de carte doit vous conduire aux mêmes interrogations ( et aux mêmes réponses ! ) que le sujet du rapport. Votre carte doit correspondre le plus exactement possible au sujet à traiter .Vous ne devez surtout jamais oublier les deux paramètres de correction qui seront inévitablement pris en compte pour juger de la valeur de votre travail : la qualité de la réalisation et l'effort de réflexion, de logique et de synthèse qu'il traduit. Le libellé du sujet peut être bref , son vocabulaire clair et ses limites bien définies ou le sujet peut exiger un effort de synthèse : des thèmes à rapprocher ou des évolutions à faire apparaître.
 

Comme dans un rapport ce n'est pas la quantité des informations qui compte le plus mais davantage encore la façon dont vous maîtrisez vos connaissances. Un "brouillon" très rapide doit vous permettre de faire un tri de vos connaissances et d'éliminer tout ce qui vous paraît hors- sujet ou parasite.

Vous devez avoir devant vous une liste exhaustive de tout ce qui doit apparaître sur la carte. Cette liste peut déjà amorcer un classement possible. Ce travail achevé vous devez éliminer les connaissances peu sures .Si vous n'êtes pas sur du tout d'une localisation , par exemple, éliminez là et abstenez-vous! Éliminez les éléments marginaux sans rapport avec le sujet. Si on vous demande " le tourisme sur le littoral méditerranéen français", n'indiquez pas les grands centres urbains du tourisme culturel situés dans le lointain arrière-pays ou les grands parcs naturels situées sur les marges montagnardes de la zone. Évitez aussi les éléments qui débordent : On vous demande " Le Tourisme de Santé en France ".Vous indiquez en plus les grandes stations balnéaires ou les grandes villes .Ces ajouts sont aux frontières du hors- sujet.

Le simple bon sens doit vous conduire à ne pas superposer des plages à des plages , des flux à des flux, sous peine de risquer de vous retrouver devant un travail totalement illisible. Il y a toujours des choix à faire et vous devez choisir le type de carte qui correspond à ce que le sujet vous demande essentiellement.  
 

Si l'échelle n'était pas indiquée sur le fond de carte dont vous disposez, n'oubliez pas de la faire figurer .Par ailleurs si vous disposez d'un fond de carte à petite échelle (par exemple : la France méditerranéenne ) et une vous jugez nécessaire de faire apparaître de manière détaillée le littoral languedocien et ses aménagements, vous pouvez dans un angle de la feuille ou sur une feuille à part, réaliser un agrandissement d'une partie de la carte( un " zoom " ) . Rappelez-vous  cependant que plus l'échelle est grande et plus l'erreur est visible : ne vous essayez à cette méthode que si vous êtes sur de vous . 
 

De ce fait n'utilisez que des figurés que vous pouvez dessiner vite et bien .Simplifiez le graphisme. Vous avez déjà établi sur un papier tous les éléments que vous souhaitez faire figurer sur la carte.Regardez si certains d'entre eux ne sont pas indissociables. Dans l'affirmative associez- les dans votre carte ou dans votre légende en les indiquant par un figuré commun.

N'oubliez jamais qu'une bonne carte doit pouvoir se passer de titre et que le lecteur doit pouvoir voir au premier coup d'œil l'essentiel de ce que vous avez voulu lui montrer. Utilisez tout au long de l'année et dans vos cartes d'entraînement des figurés rapides à réaliser et faciles à manier .   

Le sujet de la carte peut et doit vous aider à concevoir le rapport .Le sujet du rapport peut aider à concevoir la carte . C'est une tentation que de mettre sur la carte toutes les illustrations possibles du rapport, mais vous devez vous méfier du hors- sujet , encore pus visible ici.

Par ailleurs dans un souci de clarté graphique vous pouvez l'information cartographique en fonction du contenu de votre analyse et ne retenir que les points jugés essentiels . 

Enfin il est impératif de montrer que vous avez l'esprit de synthèse . Vous devez faire un effort pour que la carte et le rapport s'éclairent mutuellement .Cet effort réalisé doit être nettement visible.Il est astucieux et conseillé de faire figurer dans votre rapport " cf. carte " ( à bon escient !! ).   

Vous pouvez utilise des crayons de couleur. Ils permettent un travail propre sans bavures ni coulage. La coloration peut contribuer à éclaircir votre travail si les couleurs sont bien choisies. L'inconvénient de cette technique réside dans son manque fréquent de lisibilité et dans le temps nécessaire à sa mise en oeuvre .Son choix nous semble donc peu judicieux dans le cadre d'une épreuve de B.T.S.( c'est ici un avis personnel qui n'engage que l'auteur de ces lignes !) .Les feutres ( à pointe fine ) offrent une gamme importante de couleurs vives et bien lisibles . Ils peuvent aussi être employés pour la toponymie (à la différence des crayons de couleur) ce qui simplifie et accélère les manipulations. Leur inconvénient majeur est l'impossibilité de tout rattrapage en cas d'erreur. La meilleure technique consiste à utiliser de l'encre de Chine (rotring).Le graphisme est impeccable mais les instrument sont très difficiles à manipuler. Un entraînement préalable est indispensable .La rigueur d'une carte en noir et blanc peut rapprocher votre carte d'un travail imprimé et lui donner une crédibilité supplémentaire.

Toutes ces techniques doivent être essayées en cours d'année. Il faut ensuite en choisir une et la conserver ou éventuellement envisager la synthèse de plusieurs procédés .  
 

Les hachures sont fréquemment utilisées. Elles doivent être réalisées à l'aide d'une règle (impératif !). Il est capital de respecter un strict parallélisme des traits, toute hésitation pouvant modifier la signification de votre graphisme. Vous pouvez jouer sur l'obliquité ou sur l'intensité différentielle des hachures pour matérialiser des légendes différentes. Les points et les tirets obéissent aux mêmes règles de présentation que les hachures. Vous devez soigneusement les aligner selon des lignes imaginaires parallèles, horizontales, verticales ou obliques. L'usage de la règle est indispensable . Évitez de réaliser des figurés " à main levée ". Au final cependant la technique des hachures doit être évitée le jour de l'examen car la mise en oeuvre de ce procédé exige du temps et créé des surcharges sur la carte qui nuisent à la lisibilité de cette dernière.

Évitez l'usage des idéogrammes et des pictogrammes (un parasol pour indiquer une station balnéaire, une tour ou un château pour indiquer l'emplacement d'un monument historique, etc...). Ils sont fastidieux à dessiner et leur réalisation vous occasionnera une perte de temps. L'utilisation des signes géométriques (carrés, rectangles, cercles, triangles, polygones, ...) est préférable d'autant qu'ils offrent une gamme très étendue de possibilités .Des variations de forme, de trame, de couleur ou de taille peuvent être utilisées pour matérialiser des phénomènes apparentés et/ou d'ampleur différente. Si vous devez cartographier des flux matériels ou immatériels c'est la flèche qui est le figuré qui va permettre le mieux de matérialiser ce mouvement. Utilisez les corps et les têtes de flèches les plus simples , ce seront les plus efficaces .  
 

N'écrivez que ce qui est absolument nécessaire et évitez la redondance. Évitez aussi de nommer tout ce qui pourrait l'être sur votre fond de carte ( cela risque d'être sanctionné !!), restez dans le cadre strict du sujet à traiter. Écrivez toujours en lettres majuscules d'imprimerie et, sauf pour les fleuves, écrivez toujours horizontalement. Ne faites pas de faute d'orthographe. On ne vous pardonnera pas d'estropier la toponymie française. Si vous n'êtes pas certain de l'orthographe d'un lieu, abstenez-vous de l'indiquer ! Enfin veillez à ne pas surcharger votre carte .Si des localisations rapprochées sur votre carte sont indispensables, elles  peuvent être matérialisées par des numéros renvoyant à des toponymes portés en légende de votre document. N'abusez cependant pas de cette dernière méthode qui risque de rendre longue et fastidieuse la lecture de votre carte par le correcteur . 

Elle est d'abord obligatoire. Une carte dépourvue de légende perd la quasi-totalité de son intérêt . Elle doit faire l'objet d'un grand soin dans sa conception et dans sa réalisation car elle détermine largement la valeur de votre carte. Il faut donc évitez deux erreurs graves et lourdes de conséquences pour votre notation : l'oubli de la légende et une légende incomplète

Votre légende doit impérativement se trouver dans un cadre ménagé sur la même feuille que votre carte ( jamais au verso ou sur une autre feuille, si vous manquez de place, placez la légende sur une autre feuille).La légende doit être isolée du croquis. Elle doit s'inscrire dans un cadre préalablement tracé. La légende doit être structurée et hiérarchisée.

Tout symbole ou toute couleur apparaissant sur la carte doit obligatoirement se trouver dans votre légende en exacte conformité avec les figurations disposées sur votre carte. La légende doit faire preuve de qualités d'analyse et de synthèse. La légende doit être détaillée et descriptive et contribuer de manière significative à l'enrichissement de votre carte . Vous devez classer votre légende en regroupant les signes figurés et les couleurs par grandes catégories. Ce classement typologique est presque toujours nécessaire même pour une carte simple. Les différentes informations portées sur la carte doivent aussi faire l'objet d'un classement rigoureux. Donc votre légende peut et doit comporter des titres et des sous-titres.